变身成了无人机 那个环球飞行的太阳能明星阳光

来源:未知       编辑:追梦者模板
2020-07-03 17:30
今朝来看,这项手艺仍面临较大的限制,不仅需要电池手艺上伟大提高,并且也取决于官方是否许可无人机在高空的运行。

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据瑞士资讯1月10日报道,2016年瑞士太阳能飞机阳光动力号规划将继续完成不使用一滴燃油的全球之旅。这架高科技飞机在Facebook和谷歌引起热议,理论大将成长成一个宇宙中替代人造卫星的太阳能无人机。

阳光动力号的缔造者之一的Andre Borschberg近期在一个博客中如许写道:“能够想象一架飞机,在高空中接连数月持续飘动。从概念上来讲,无人驾驶飞机平常被界说为Hap,它能替代或者辅助具有监督和通信功能的人造卫星。”

太阳能无人机日间行使太阳能电池和螺旋桨马达驱动两个微小的电子马达上升,夜间下降到15公里高空,从而节约能量。理论上无人机能够持续工作数月,假如在将来能替代人造卫星,大大节约发射火箭带来的费用和风险。

“今朝该项目实际上是还属于‘设计前’阶段,我们还在‘索求项目’和‘生产项目’之间盘桓。”Borschberg对瑞士资讯称。

据领会,新一代飞机将是比阳光动力II号更轻更小更高效的无人驾驶飞翔器。翼展长度在30-50米之间,载重最多只有50公斤。而阳光动力II号的翼展为72米,载重达300公斤。

博尔施伯格估计这架翱翔器将经由地面遥控在平流层以2万米的飞舞高度持续飘动半年。2万米的高度跨越民航飞机的飘动高度,不仅能够抵御高空风暴,并且可以凭据分歧的义务替换或者更新分歧的设备。

太阳能无人机被称作Haps(High-altitude pseudo-satellites,高空虚拟卫星),是一种轻型无人机,翱翔高度可达21公里,超越受天色影响的大气层,但在距离地球比来的卫星运转的200公里高空之下。

2015年3月,阳光动力II号从阿联酋首都阿布扎比起飞起头举世之旅,途径阿曼、缅甸和中国,但在2015年7月中旬因电池毁伤不得不中止周游世界规划,估计将于2016年4月20日从夏威夷出发继续举世之旅。

阳光动力II号的超长机翼上共装有17000块太阳能电池和两个螺旋桨马达,其重量相当于一辆家用轿车,航行高度最高达9000米,平均飞翔速度为70公里/小时。阳光动力II号之前已打破了一连118小时无间断飘动的记载。

阳光动力号并不是独一一个在高空范畴进行试验的太阳能遨游器。Facebook上客岁炎天已经有Aquila 1号试飞的新闻,该航行器能让生活在偏远地域的人也能用上彀络。

谷歌在平流层不仅使用太阳能无人机,也使用了热气球和人造卫星。2014年谷歌购入了无人机Titan Aerospace,但客岁样板机Solara 50试飞后的坠毁对这一项目造成繁重袭击。

美国戎行和欧洲空客集团多年来也一向起劲考试高空监察工作。空客的Zephyr Z8行使与阳光动力II号同样的手艺,设计在21000米高空持续飞翔3个月,该机型翼展23米,重量只有53公斤。

2010-2012年驾驶由太阳能驱策的PlanetSolar船周游世界的瑞士探险家Raphael Domjan也正在进行一个SolarStratos项目,制造在平流层翱翔的小型翱翔器,首飞打算定在本年。

但今朝来看,这项手艺仍面临较大的限制,不仅需要电池手艺上伟大提高,并且也取决于官方是否答应无人机在高空的运行。

“然则有一点可以必定,就是无人机必然能做到卫星能为电视和广播所做的事。”另一个瑞士无人机项目创始人Simon Johnson深信不疑地说。

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